Infos pratiques sur la 4CV

10012010

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Constructeur France Renault
Production totale 1 105 547 exemplaires
Classe Familiale
Usines d’assemblage Billancourt, Flins
Moteur et transmission
Énergie Essence
Architecture moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Position du moteur Porte-à-faux arrière
Cylindrée 760 puis 748 cm³
Puissance maximale 18 à 35 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports
Poids et performances
Poids (à vide) 610 puis 585kg
Rapport Poids/Puissance 35,8 puis 27,8
Vitesse maximale 110 km/h
Consommation (mixte) 5,7 ℓ/100 km
Châssis – Carrosserie
Carrosseries Bicorps
Châssis Monocoque
Suspension AV/AR Ressorts hélicoïdaux
Direction Crémaillère
Freins AV/AR Freins à tambour
Dimensions
Longueur 3 663mm
Largeur 1 430mm
Hauteur 1 450mm

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Au commencement : l’achat de 2 épaves !!!

21122009

A la naissance de mon 1er enfant, j’ai décidé de concrétiser un vieux rêve d’enfant : RENOVER UNE VIEILLE VOITURE. De nombreux « tacots » me faisait envie… Juva 4, Peugeot 203, Dauphine, etc… Mais mon choix s’est porté sur une 4 CV !!!

 

Dés lors, j’ai effectué des recherches afin de trouver une « épave » à un prix abordable. En effet…ma femme est comptable et le budget est très réduit !!! J’ai un budget global de 3500 euros maxi… Il vaut mieux pour mes fesses que je dépasse pas !!!

 

Après  quelques semaines d’investigation, j’ai trouvé une 1ère 4 cv blanche de 1949 dans l’Ain. PRIX D’ACHAT = 650 €

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Puis, une 2de grise de 1953 acheté dans le nord Drôme… Celle-ci pour pièces et greffes…  PRIX D’ACHAT = 350 €

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Voilà, maintenant, il n’y a plus qu’à travailler !!! … et sérieusement… il y a du boulot !!! emoticone




Bonjour tout le monde !

20122009

Jeune papa, j’ai pour challenge de rénover une épave de 4 cv de 1949 avant les 18 ans de mon fils !!! (bon ok ça va… vu qu’il a pas un an !!!)  emoticone


PS de la maman : « pas cool, il va devoir faire pareil pour chaque petit à venir ! »
emoticone

 







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